為正確選擇適用于EV/EVP開發(fā)車型的高壓熔斷器 ，除了需要了解熔斷器本身的性能參數(shù)（電壓降、溫升、分?jǐn)嗵匦浴刈儧_擊、抗振性等）及直流保護(hù)關(guān)鍵特性（如L/R時(shí)間常數(shù)）之外，還需要結(jié)合車型高壓電氣平臺(tái)實(shí)際應(yīng)用工程（考慮協(xié)作保護(hù)等）。

熔斷器選型關(guān)鍵參數(shù)如下：

表1.熔斷器參數(shù)基礎(chǔ)需求

【額定電壓】

   熔斷器額定電壓等級(jí)決定了抑制電弧放電的能力大小，如果使用低于電路最大電壓的熔斷器，在一些過流條件下，則可能無法清除過流風(fēng)險(xiǎn)。因此，EV/EVP用熔斷器，其額定電壓必須大于電路最大電壓。其中，值得注意的是：

a）電路最大電壓不是車輛動(dòng)力電池標(biāo)稱電壓或最大工作電壓，而是電路在各工況下（包括故障電壓）實(shí)際可能出現(xiàn)的峰值電壓。

b）制造商給出的保護(hù)裝置的DC標(biāo)稱工作電壓通常對應(yīng)于具有特定電感的電路，若隨著電路中相對電感增加（L/R時(shí)間常數(shù)增大），則須降低額定值。

c）交流的正弦特性（自然過零）有助于熔斷器熄滅殘余電弧，而在EV/EVP電壓保持恒定的直流系統(tǒng)中則不是這種情況。

一些交流熔斷器也適用于直流電路應(yīng)用，但沒有“經(jīng)驗(yàn)法則”可以將熔斷器上的交流額定電壓安全地轉(zhuǎn)換為額定直流電壓，因此測試是確定標(biāo)定AC電壓熔斷器的直流電壓能力的唯一可靠方法。

鑒于此，各制造商在基于傳統(tǒng)行業(yè)熔斷器的基礎(chǔ)上，需要經(jīng)過特定應(yīng)用測試推出適用于EV/EVP的專用DC熔斷器新品。

【額定電流】

   熔斷器額定電流是它可以連續(xù)承載的RMS電流，在EV/EVP環(huán)境中，需要針對每個(gè)特定應(yīng)用重新評估熔斷器的額定電流值，以確保所選擇的熔斷器不會(huì)超出其當(dāng)前的承載能力而導(dǎo)致過早老化或誤動(dòng)作。

a）在不考慮過載和循環(huán)負(fù)載的影響下，通過熔斷器的實(shí)際RMS穩(wěn)態(tài)負(fù)載電流應(yīng)低于或等于計(jì)算出的最大允許額定負(fù)載電流——熔斷器額定電流的基本選擇標(biāo)準(zhǔn)。

b) 在適用于IEC60629、UL248工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，熔斷器應(yīng)用特性已經(jīng)過大量測試實(shí)踐，在不同條件影響的環(huán)境中需降額使用已成共識(shí)（如溫度降額、熱連接降額、高空降額等）。對于汽車應(yīng)用環(huán)境，由于各熔斷器廠商提供的額定電壓等級(jí)、電流時(shí)間熔斷曲線等參數(shù)性能是在特定的測試條件下得出，因此在不同環(huán)境工況下，也需要進(jìn)行選型校正。

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